撸了一年多的大毛,变味凉凉了!

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撸了一年多的大毛,变味凉凉了!

朋友们,先告诉大家一个恐怖的消息!


那就是,清明节假期结束了。


明天要上班!



不过,大家也别太消极。


清明节假期虽然结束了,但是已经可以准备迎接五一假期了!


没错,再上班20天,又是五一长假了。


而且,如果你敢请假三天,还能拼出九天长假!


是不是瞬间又有动力了?



顺便跟大家说一下今年接下来的假期。


除了五一节,还有端午节3天假:



中秋节3天假:



国庆节7天假:



然后是元旦,差不多又可以准备过春节了哈哈哈。


为什么大家那么关注假期?还不是因为可以出去玩。


尤其是去年开始因为疫情,出行需求压抑了很久,到了今年国内疫情控制很好,大家压抑了一年的旅行需求在清明假期释放出来,很多景气都挤爆了。


人山人海的图既明就不放了,只说最热门的泰山景区山顶酒店1200元一间、导致不少游客选择在厕所过夜的新闻冲上热搜!



对此,有关部门也回复了:

每逢节假日等旅游高峰期,游客只有提前数天预订才能订上房间。选择夜登泰山的多为青年游客,他们大多会自带或租借棉服,窝在墙角、山坳、山洞、卫生间等避风处,以露宿山顶的方式等待日出,这也是多年来夜间登泰山群体的普遍现象。


泰山顶上既明去年用随心飞去济南的时候爬上去过一次,山下大太阳,山上狂风+浓雾+冷雨,环境确实很恶劣,能坚持一个通宵看日出的都是英雄!


说到随心飞,从去年东航首创开始,不少航司跟进,各种玩法,撸点不少。


去年因为疫情原因,出行需求锐减,航空公司亏的一塌糊涂,三大航合计平均每天亏损1亿元,海航集团更是直接破产重组了。



而各航司为了现金流、盘活航班空余座位,推出了各种随心飞玩法。


比如东航随心飞、南航快乐飞等等。


说实话,随心飞刚刚推出的时候,正是疫情严重时期,航空公司推出的随心飞类产品对于稳定现金流、回笼资金都产生了不小的贡献,当时的随心飞产品也比较良心。


去年,包括既明在内的很多玩卡老司机都买了随心飞,搭配信用卡赠送的免费接送机、机场贵宾厅、快速安检通道、无限龙腾吃饭等等,绝配。


很多用的好的,随便多飞几次,也能飞出上万元的机票价值,撸了一年航空公司史上力度空前的大羊毛!

凡事要趁早,温暖升级是常态。


随着疫情的好转,航司的上座率越来越高,出行需求也越来越旺盛,机票价格越来越高,航空公司的随心飞产品也开始缩水了。


有的直接下架,比如4月1日,东航随心飞下架、南航快乐飞下架、春秋航空想飞就飞下架等等。


还有的产品,则因为缩水,引发了大量的投诉。


最为典型、吃相最难看的,就是南航。


南航快乐飞,变得不快乐。


今年315期间,南航快乐飞收到大量投诉,虚假宣传,承诺条款与实际不符。

既明说白了,就是缩水了。


原本承诺的每天投放座位不少于2万个,实际根本没有那么多;每个航班座位不少于20个,而很多航线甚至只剩下几个座位!




最关键的是,南航的渣IT出卖了自己!


按照南航的细则,每天投放不少于2万个座位,如下是细则截图。



结果,南航自己的系统显示,每天实际投放的座位只有一半左右。


有的热门航线,一趟航班只给3个座位。



后来,投诉的太多,南航的解决方案出来了。


那就是——关闭快乐飞座位查询入口!


这个操作真是骚,关闭座位数量查询入口,消费者不就不知道我南航到底投放了多少座位了吗?


这种特色的解决问题方式,跟解决不了问题,就解决提出问题的人一样机智!



除了南航缩水,其他航司的随心飞产品也在缩水。


投诉的太多,央视都来报道了!


先看央视的视频:“随心飞”机票问题多 消费者投诉难 看似赔本赚吆喝 设计暗留操作空间,时长约2分53秒。


从去年6月开始,东航、国航、南航、海航等多家航空公司相继推出“随心飞”类机票套餐服务,产品一经推出销售异常火爆,一度还造成了线上拥堵。最近一段时间,随着大家出行的增加,不少消费者发现“随心飞”的机票特别不好换。



浙江省温州市消费者 施先生:

(协议)只有节假日的那一天、五一节那一天不要用,然后4月30日跟5月2日3日4日5日都应该是能用的,但是我现在直接点进去查询的时候,它就是航班都不显示出来了。不要从他们随心飞那个平台进去,直接是正常的查询航班就是有的。



记者在采访了全国多位购买了“随心飞”产品的消费者后发现,兑换机票数量不透明的情况在多家航空公司普遍存在。消费者买的时候以为能随心飞,换票的时候却发现都没票。


广东省广州市消费者 蔡先生:

与它(南方航空)宣传完全不符,它宣传是不限地点、不限时间。周末出行或者节假日之前左右出行是基本上是兑不到票,不可能的。你说每天提供不少于2万个座位,你这2万个座位是怎么安排的,现在只有它南航自己系统查询才知道。


在使用过程,个别消费者还发现,一旦自己预订的航班取消或者延误,即使完全不是自己的责任,也要算作消费者违约,甚至被直接取消“随心飞”的资格。



甘肃省兰州市消费者 石先生:

因为航空公司的问题,导致我第一段不能飞,我后面两段肯定赶不上,如果No-show(放弃预订)的话,三次,那票就作废了。


不少消费者告诉记者,使用“随心飞”产品时一旦出现纠纷需要投诉,人工客服难拨通,投诉不受重视。


记者多次拨打多家航空公司的客服电话,和许多消费者所说的一样,人工客服平均等待时间超过5分钟。在网络投诉平台上,搜索关键词“随心飞”发现,有关的投诉超过了400件。

黑猫投诉平台运营经理 孙晓明:

有效投诉有410多件。从航司的整体回复情况来看,海南航空、春秋航空,还有华夏航空的回复率是比较高的,都是100%回复,像东航、南航,还有山东航空、青岛航空这些基本上都是0回复。


“随心飞”产品因“套路深”、兑换难等问题饱受诟病,记者了解到,包括东航和南航在内,近日有多个航空公司已经宣布下架“随心飞”系列产品。


事实上,今年初,不少航空公司继续推出了升级版的“随心飞”飞行套餐。和去年还需拼手速、抢购不同,今年并没有太大的水花。


既明用卡圈术语解释大家应该秒懂,说白了就是——温暖升级了!



近期,国有三大航空公司发布了2020年财报。中国国航、南方航空、东方航空合计营收约2207.04亿元,合计亏损370.82亿元,也就是说每天亏损1亿元以上。


中消协投诉部工作人员 谢龙:

消费者投诉无门,跟他们(航空公司)沟通不是特别顺畅。如果说和解不成,消费者也可以向消协组织去投诉,也可以向行政主管部门去投诉,甚至可以去法院提起诉讼。


一些航空公司推出的“随心飞”变成了名副其实的“闹心飞”,也就是说,很多“随心飞”成效是以牺牲用户体验为代价的。


金杯银杯不如口碑,若以牺牲用户体验为代价推销产品,终将得不偿失。航空公司还需拿出诚意,善始善终解决用户体验过程中遇到的问题,只有以用户体验为中心的创新和设计才能真正赢得市场。


不过,既明认为,随心飞缩水,是大势所趋,几乎不会逆转。


会玩卡的朋友都知道,凡事要趁早。



撸随心飞也一样。


去年是遇到了疫情,所以航空公司才会赔本推出随心飞,今年已经完全扭转过来,航空公司也不傻。


跟银行一样,各种新卡、活动刚推出的时候力度都是很大的,然后再慢慢缩水。


所以,随心飞缩水不可避免、无法逆转。


既明也只能跟大家分享一下最新的消息,顺便一声叹息。


撸了一年多的大毛,变味凉凉了!


凡事要趁早!


明天起床上班也要趁早,别迟到了。



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