前几天，我写过海南航空统一里程兑换标准的事（点此阅读）。
周末再来聊聊海南航空一款有意思的产品：飞行通3.0，先申明我并不推荐购买，就是写了给大家看个热闹。
飞行通已经发展到了3.0，7月1日开售（能不能卖还很难说），在海南航空APP里搜索"飞行通"可以查看产品细则。
飞行通3.0共有4款产品，价格从1万-10万不等。根据价格不同，需要支付68-668元成为会员后才能购买。
这款产品主打"买1送1"和"贵宾权益"。
所谓买1送1，即花1万元可以获得2万机票积分，花10万元可以获得20万机票积分。
注意，机票积分不是里程，是可以在海航APP里当现金使用的"货币"。
但只能用于购买海航旗下11家航司的境内外航班的经济舱Y舱、公务舱C/D舱，可享定级/保级，但不能获得海航里程。
Y舱是全价经济舱，即不打折的原价，价格看上去很辣手。
所谓贵宾权益，即可享对应会员权益，除1万元产品外，其他3个产品均可添加直系亲属共享会员权益。
对于10万元的至尊环球卡来说，就是全家共享海航白金权益：
产品使用有效期2年，每年都要缴纳68-668元的会员费才能继续使用，激活后7天内可增加或调整直系共享人。
2年权益到期后的7天内，可以选择会员续费继续使用或退款。
重点是退款权益，特别要记住只有7天这个极短窗口期内可以申请退款：
官方也写了退款规则，并举例说明。比如10万元的至尊环球卡，最高可退80%的购买金额。
最佳模式应该是用掉了12万机票积分，剩余8万机票积分，根据规则，正好退8万元。
能完美做到上述要求才是好产品，如：每年会员续费、只用掉12万机票积分，然后2年期满后的7天内退款。
下面，我们再来算算成本和收益如何。
付出的成本有三部分：
一是10万-8万=2万元；二是10万元2年理财收益，按3%计算收益6000元；三是2年会费。
所以总计成本约为27000元。
收益呢？是2年所有直系亲属海航白金权益，以及12万机票积分，可总计购买12万元的Y/C/D舱机票。
这样兑换机票的成本，是2.7÷12≈2.2折。
以Y舱计算，全价机票1000元起步，高的有2000、3000、4000元不等。
比如南京-三亚，全价Y舱2590元，兑换1张机票的实际成本为2.2折，即570元。
乍一看其实还可以，毕竟这条航线当下最低是6.8折，要1760元：
去年东方航空率先推出恒久会员，其中恒久白金会员要充值99万元，还明着告诉你包含10.8万元服务费。
海航的10万元的至尊环球卡，连东航的服务费都不如。
我困惑的是，用户的10万元要去海航资金池里站岗2年，这种获取资金的方式现在允许吗？
即使允许，谁能保证海航在接下来的2年里不会出什么幺蛾子？
而且退款窗口期极短只有7天，要忘记退款就只能5折兑换了，相当于对赌协议。
飞行通3.0刚出来的时候，官方渠道宣传的挺多。
但前两天推文又被悄悄删除，不知是什么原因，7月1日能不能卖很难说。
大家这么看这款产品呢，欢迎留言聊聊。
2024-06-27
2024-06-26
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2024-06-24
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